摩根大通表示美国新住房法短期内无法解决可负担性危机
中性低影响
摩根大通（JPM）的一份研究报告显示，跨党派的《21世纪通往住房之路法案》（21st Century ROAD to Housing Act）不太可能很快缓解美国的住房供应 and 可负担性危机。该法案旨在扩大供应并降低成本，但在没有总统唐纳德·特朗普签字的情况下便已成为法律。特朗普此前曾将该立法贬为无足轻重的小事，称其“令人哈欠连天”。
充满挑战的项目开发经济效益继续给建筑商和开发商带来沉重压力，限制了该法案的即时效果。尽管该法律禁止机构未来所有单户住宅，但这一限制可能只会保留现有的住房供应，而无法扩大供应，因为大多数机构已经转向建造新的租赁物业。此外，该法案并未限制新的“建房出租”（build-to-rent）建设。
从长期来看，三项具体条款可能会支持住房供应。这些条款包括：提高银行对低价房贷款的灵活性、联邦对地方区划改革的激励措施，以及取消对制造组装住宅（manufactured housing）的钢底盘要求。投资者应关注这些监管调整是否能成功降低建设成本，并鼓励地方政府简化建设审批流程。
要点
- 《21世纪通往住房之路法案》在遭到唐纳德·特朗普总统批评且未获得其签字的情况下成为法律。
- 摩根大通（JPM）预计，新立法在短期内将无法实质性改善住房供应或可负担性。
- 高昂的开发成本和充满挑战的经济环境继续给建筑商和开发商带来压力。
- 长期益处可能来自地方区划改革、灵活的贷款以及成本更低的制造组装住宅建设。
- 限制机构所有单户住宅预计对扩大供应的作用有限。
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我们如何撰写免责声明问答
为什么ROAD to Housing法案无法在短期内解决住房危机？
充满挑战的开发经济效益继续给建筑商带来压力。此外，对机构购房的限制可能只会保留而非扩大住房供应，因为这些限制并未对新的建房出租建设做出约束。
ROAD法案的哪些条款在长期内可能有助于解决住房问题？
该法案可以通过为银行提供更多低价房贷款灵活性、激励地方区划改革以及取消钢底盘要求以降低制造组装住宅成本，从而支持长期供应。
特朗普总统为什么拒绝签署ROAD to Housing法案？
特朗普推迟了签署仪式，并在社交媒体上批评该立法，称与降低利率相比，该法案无足轻重，并将其贬为令人哈欠连天的小事。