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JPMorgan: Neues Wohnungsbaugesetz wird US-Erschwinglichkeitskrise nicht so bald lösen

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Das parteiübergreifende Gesetz „21st Century ROAD to Housing Act“ dürfte der Krise beim Wohnungsangebot und der Erschwinglichkeit in den USA keine schnelle Entlastung bringen, wie aus einem Forschungsbericht von JPMorgan Chase & Co. (JPM) hervorgeht. Das Gesetz, das darauf abzielt, das Angebot zu erweitern und die Kosten zu senken, trat ohne die Unterschrift von Präsident Donald Trump in Kraft, der die Gesetzgebung zuvor als unbedeutend und als „großen Gähner“ abgetan hatte.

Schwierige wirtschaftliche Rahmenbedingungen bei der Projektentwicklung belasten Bauherren und Entwickler weiterhin schwer und begrenzen die unmittelbare Wirkung des Gesetzes. Obwohl das Gesetz den künftigen Erwerb von Einfamilienhäusern durch Institutionen verbietet, könnte diese Einschränkung das bestehende Wohnungsangebot lediglich sichern, statt es zu erweitern, da sich die meisten Institutionen bereits auf den Bau neuer Mietobjekte verlegt haben. Zudem schränkt der Gesetzentwurf den Neubau von Mietobjekten (build-to-rent) nicht ein.

Langfristig könnten drei spezifische Bestimmungen das Wohnungsangebot stützen. Dazu gehören eine größere Flexibilität der Banken bei der Kreditvergabe für bezahlbaren Wohnraum, bundesstaatliche Anreize für lokale Reformen der Flächennutzungsplanung und der Wegfall der Anforderungen an Stahlfahrgestelle für Fertighäuser. Investoren sollten beobachten, ob diese regulatorischen Anpassungen die Baukosten erfolgreich senken und die Kommunalverwaltungen dazu bewegen, die Bauverfahren zu vereinfachen.

Das Wichtigste

  • Das Gesetz „21st Century ROAD to Housing Act“ trat ohne die Unterschrift von Präsident Donald Trump in Kraft, der es kritisierte.
  • JPMorgan Chase & Co. (JPM) erwartet nicht, dass die neue Gesetzgebung das Wohnungsangebot oder die Erschwinglichkeit kurzfristig spürbar verbessern wird.
  • Hohe Entwicklungskosten und schwierige wirtschaftliche Rahmenbedingungen belasten Bauherren und Entwickler weiterhin.
  • Langfristige Vorteile könnten sich aus lokalen Reformen der Flächennutzung, flexiblerer Kreditvergabe und günstigerem Fertighausbau ergeben.
  • Die Beschränkung des institutionellen Eigentums an Einfamilienhäusern wird voraussichtlich nur begrenzte Auswirkungen auf den Angebotsausbau haben.

Von unserer KI aus unserem englischen Artikel übersetzt, der auf Marktquellen von Experten im Web beruht. Fehler sind möglich: Prüfe die Fakten, bevor du handelst. Zusammenfassungen mit der kostenlosen KI-API von FreeTheAI.org

Wie wir schreibenHaftungsausschluss

Fragen und Antworten

Warum wird das Gesetz ROAD to Housing Act die Wohnungskrise nicht so bald lösen?

Schwierige wirtschaftliche Rahmenbedingungen bei der Projektentwicklung setzen die Bauherren weiterhin unter Druck. Zudem könnten Beschränkungen für institutionelle Hauskäufe das Wohnungsangebot eher nur sichern als erweitern, da sie den Neubau von Mietobjekten nicht einschränken.

Welche Bestimmungen des ROAD Act könnten dem Wohnungsbau langfristig helfen?

Das Gesetz könnte das langfristige Angebot stützen, indem es Banken mehr Flexibilität bei Krediten für bezahlbaren Wohnraum einräumt, lokale Reformen der Flächennutzung fördert und die Anforderungen an Stahlfahrgestelle abschafft, um die Kosten für Fertighäuser zu senken.

Warum weigerte sich Präsident Trump, das Gesetz ROAD to Housing Act zu unterzeichnen?

Trump verschob eine Unterzeichnungszeremonie und kritisierte das Gesetz in den sozialen Medien, wobei er es im Vergleich zu niedrigeren Zinsen als unbedeutend bezeichnete und als großen Gähner abtat.