デルタの業績予想引き下げ、航空株ETFへの燃料コスト圧迫を浮き彫りに

デルタ航空（DAL）は、ジェット燃料価格の高騰により、2025年と比較して年間の燃料費予想が60億ドル増加したため、2026年の調整後利益予想を約25%引き下げました。第3四半期のデルタ航空の調整後売上高は、プレミアム収入およびロイヤルティ収入の18%増に支えられ、前年同期比16%増の175億9000万ドルと過去最高を記録しました。しかし、調整後の燃料費が62%増の41億4000万ドルに急増したため、調整後の四半期利益は1株あたり1.72ドルに押し下げられ、市場予想を下回りました。

イランでの紛争に起因する燃料費の増加は、堅調な旅行需要と航空券価格の値上げにもかかわらず、航空セクター全体の収益性を圧迫しています。このコスト圧迫はセクター全体の利益率を脅かし、U.S. Global Jets ETF（JETS）などの業界商品の運用成績に影響を与えています。また、デルタ航空は、利益率を保護するために、航空会社が2027年に厳格な供給能力の規律を行使し、便数の拡大を制限する必要があるかもしれないと警告しました。

投資家は、大手航空会社が10月後半に第3四半期決算を発表するにあたり、セクターの健全性を推し量ることになります。ユナイテッド航空（UAL）とアラスカ・エア・グループ（ALK）は10月20日、サウスウエスト航空（LUV）は10月21日、アメリカン航空（AAL）は10月22日、ジェットブルー航空（JBLU）は10月27日に発表を予定しています。これら航空会社の燃料戦略や供給能力管理に関する今後の見通しが、航空株が上昇する営業費用を相殺できるかどうかを決定づけることになります。