El recorte de previsiones de Delta evidencia la presión de los costes de combustible en el ETF de aerolíneas
Delta Air Lines (DAL) redujo su previsión de beneficios ajustados para 2026 casi un 25 %, después de que el aumento de los precios del combustible para aviones incrementara su factura anual prevista de combustible en 6 000 millones de dólares en comparación con 2025. En el tercer trimestre, Delta generó ingresos ajustados récord de 17 590 millones de dólares, un 16 % más interanual, impulsados por un aumento del 18 % en los ingresos por primas y fidelización. Sin embargo, los gastos ajustados en combustible aumentaron un 62 % hasta los 4 140 millones de dólares, lo que redujo las ganancias trimestrales ajustadas a 1,72 dólares por acción, por debajo de las expectativas del mercado.
El aumento de los gastos en combustible impulsado por el conflicto en Irán está reduciendo la rentabilidad en todo el sector de la aviación a pesar de la demanda constante de viajes y los precios más altos de los billetes. La presión de los costes amenaza los márgenes del sector en general, lo que afecta al rendimiento de productos financieros del sector como el U.S. Global Jets ETF (JETS). Delta también advirtió que las compañías aéreas podrían tener que ejercer una disciplina de capacidad más estricta y limitar la expansión de vuelos en 2027 para proteger los márgenes de beneficio.
Los inversores evaluarán la salud del sector a medida que las principales aerolíneas publiquen sus resultados del tercer trimestre a finales de octubre. United Airlines (UAL) y Alaska Air Group (ALK) presentarán sus resultados el 20 de octubre, seguidas de Southwest Airlines (LUV) el 21 de octubre, American Airlines (AAL) el 22 de octubre y JetBlue Airways (JBLU) el 27 de octubre. Las orientaciones futuras sobre la estrategia de combustible y la gestión de la capacidad de estas compañías determinarán si las acciones del sector aéreo pueden compensar el aumento de los costes operativos.
Puntos clave
- Delta Air Lines redujo su previsión de beneficios ajustados para 2026 casi un 25 % debido a un aumento de 6 000 millones de dólares en los costes anuales de combustible.
- Los gastos ajustados en combustible de Delta en el T3 aumentaron un 62 % interanual hasta los 4 140 millones de dólares, arrastrando los beneficios a 1,72 dólares por acción.
- El U.S. Global Jets ETF ha caído un 3 % en lo que va de año a medida que el aumento de los costes operativos presiona los márgenes de las aerolíneas.
- Las principales aerolíneas estadounidenses, entre ellas United Airlines, Southwest Airlines y American Airlines, presentan sus resultados del T3 a finales de octubre.
Traducido por nuestra IA a partir de nuestro artículo en inglés, basado en fuentes expertas del mercado en la web. Puede contener errores: verifica los datos antes de actuar. Resúmenes creados con la API de IA gratis de FreeTheAI.org
Cómo escribimosAviso legalPreguntas y respuestas
¿Por qué redujo Delta Air Lines su previsión de beneficios para 2026?
Delta redujo sus previsiones casi un 25 % porque se espera que el aumento de los precios del combustible para aviones, vinculado al conflicto en Irán, añada 6 000 millones de dólares a su factura anual de combustible en comparación con 2025.
¿Cómo afecta el aumento de los costes de combustible al U.S. Global Jets ETF?
El aumento de los gastos en combustible está reduciendo los márgenes de beneficio de las principales aerolíneas, generando dificultades en el rendimiento del U.S. Global Jets ETF (JETS), que tiene exposición al sector.
¿Cuándo presentan sus resultados del tercer trimestre las demás aerolíneas estadounidenses?
United Airlines y Alaska Air Group presentan sus resultados el 20 de oct., Southwest Airlines el 21 de oct., American Airlines el 22 de oct. y JetBlue Airways el 27 de oct.