EE. UU. evalúa flexibilizar sanciones a la flota sombra tras el alza de fletes y combustibles
La administración estadounidense está considerando flexibilizar las sanciones sobre los buques petroleros de la flota sombra que transportan crudo de países restringidos, incluidos Rusia, Venezuela e Irán. El cambio de política propuesto permitiría transportar crudo no sancionado utilizando embarcaciones que anteriormente estaban sujetas a sanciones, con el objetivo de aliviar la presión sobre las cadenas de suministro globales.
La posible medida se produce tras un drástico aumento de los precios de los combustibles locales y de los costos del transporte marítimo internacional, provocado por las recientes interrupciones marítimas en el estrecho de Ormuz. Los precios minoristas de la gasolina en EE. UU. alcanzaron un promedio nacional de $4,3344 por galón, mientras que el diésel subió a $6,3173 por galón. Al mismo tiempo, los costos de transporte de petroleros desde América hacia las refinerías asiáticas aumentaron a $40 por barril, lo que suma hasta $80 millones por viaje para un petrolero Very Large Crude Carrier que transporta 2 millones de barriles. Los mercados energéticos reflejaron reacciones mixtas: United States Oil Fund LP (AMEX:USO) cotizó a $153,60 y ProShares Ultra Bloomberg Crude Oil (AMEX:UCO) a $60,52, mientras que Space Exploration Technologies Corp. (NASDAQ:SPCX) cotizó a la baja.
Los inversores deben observar si se otorga un alivio formal de sanciones a las embarcaciones de la flota sombra y qué tan rápido se normalizan las rutas de navegación globales. Además, los continuos riesgos geopolíticos en Oriente Medio y los acontecimientos militares relacionados con la infraestructura energética en Europa del Este podrían seguir afectando a los futuros del petróleo global y a los precios minoristas del combustible a corto plazo.
Puntos clave
- EE. UU. considera permitir que el petróleo no sancionado viaje en buques de la flota sombra previamente sancionados de Rusia, Venezuela e Irán.
- Los costos globales de transporte en petroleros desde América hasta Asia alcanzaron los $40 por barril, lo que eleva el costo de transporte para un buque de 2 millones de barriles a $80 millones.
- Los precios minoristas del combustible en EE. UU. aumentaron, alcanzando un promedio de $4,3344 por galón para la gasolina y $6,3173 por galón para el diésel.
- Los futuros del crudo West Texas Intermediate para noviembre de 2026 cayeron un 0,64% a $94,48, mientras que los futuros del crudo Brent para diciembre bajaron un 2,33% a $103,59.
Traducido por nuestra IA a partir de nuestro artículo en inglés, basado en fuentes expertas del mercado en la web. Puede contener errores: verifica los datos antes de actuar. Resúmenes creados con la API de IA gratis de FreeTheAI.org
Cómo escribimosAviso legalPreguntas y respuestas
¿Por qué EE. UU. considera flexibilizar las sanciones a los petroleros de la flota sombra?
El cambio de política se está considerando para frenar el aumento de los precios de la gasolina y el diésel en EE. UU. y aliviar los costos récord del flete marítimo mundial causados por las interrupciones en el estrecho de Ormuz.
¿Cuánto han subido recientemente las tarifas de transporte de petróleo?
Los costos de transporte en petroleros desde América hasta las refinerías asiáticas han subido a $40 por barril, lo que equivale a un costo de viaje de $80 millones para un Very Large Crude Carrier que transporta 2 millones de barriles de crudo.
¿Cuáles son los precios promedio actuales de la gasolina y el diésel en EE. UU.?
El precio promedio nacional de la gasolina en EE. UU. se sitúa en $4,3344 por galón, mientras que el precio promedio nacional del diésel se ubica en $6,3173 por galón.