米国、輸送コストと燃料価格の急騰を受けて「シャドー・フリート」への制裁緩和を検討

10月15日 10:24 UTCまちまち影響大

USO$153.56 0.31%UCO$60.52 −0.05%SPCX$152.16 −2.80%

米政権は、ロシア、ベネズエラ、イランなどの制限対象国から原油を運搬する「シャドー・フリート（影の艦隊）」の石油タンカーに対する制裁緩和を検討しています。提案されている政策変更は、以前制裁対象となっていた船舶を使用して制裁対象外の原油を輸送することを許可するもので、世界的なサプライチェーンのひっ迫を緩和することを目的としています。

この動きは、ホルムズ海峡での最近の海上運航混乱によって引き起こされた、米国内の燃料価格および国際海上輸送コストの劇的な上昇を受けたものです。米国のガソリン小売価格は全米平均で1ガロンあたり4.3344ドルに達し、軽油は6.3173ドルに上昇しました。同時に、米州からアジアの製油所へのタンカー輸送コストは1バレルあたり40ドルに上昇し、200万バレルを積載する超大型原油タンカー（VLCC）では1航海あたり最大8000万ドルの輸送費となります。エネルギー市場は複雑な反応を示し、United States Oil Fund LP (AMEX:USO) は153.60ドル、ProShares Ultra Bloomberg Crude Oil (AMEX:UCO) は60.52ドルで取引され、Space Exploration Technologies Corp. (NASDAQ:SPCX) は安値で取引されました。

投資家は、シャドー・フリート船舶に対して正式な制裁緩和が認められるかどうか、また世界的な航路がどれほど迅速に正常化するかに注目すべきです。さらに、中東における継続的な地政学的リスクや東欧のエネルギーインフラを巡る軍事的な動向も、短期的には世界の原油先物価格や小売燃料価格に影響を与え続ける可能性があります。

ポイント

米国は、ロシア、ベネズエラ、イランの過去に制裁を受けたシャドー・フリート船舶による制裁対象外石油の輸送許可を検討しています。
米州からアジアへの世界的なタンカー輸送コストは1バレルあたり40ドルに達し、200万バレル積載タンカーの輸送費用は8000万ドルに上ります。
米国の燃料小売価格が急騰し、ガソリン平均価格は1ガロンあたり4.3344ドル、軽油は6.3173ドルとなりました。
2026年11月限のウエスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）原油先物は0.64%安の94.48ドル、12月限のブレント原油先物は2.33%安の103.59ドルとなりました。

Web 上の専門的な市場情報をもとにした英語の記事を、当社の AI が翻訳しました。誤りを含む場合があります。行動の前に事実をご確認ください。要約は次の無料 AI API で作成： FreeTheAI.org

記事の作り方免責事項

よくある質問

なぜ米国はシャドー・フリートの石油タンカーに対する制裁緩和を検討しているのですか？

ホルムズ海峡の運航混乱に起因する米国内のガソリンや軽油価格の上昇を抑え、過去最高水準にある世界的な海上運賃の上昇を緩和するために政策変更が検討されています。

最近、石油の海上輸送運賃はどれくらい上昇しましたか？

米州からアジアの製油所へのタンカー輸送コストは1バレルあたり40ドルに上昇し、200万バレルの原油を輸送する超大型原油タンカーの1航海あたりの費用は8000万ドルに達しています。

現在の米国のガソリンと軽油の平均価格はいくらですか？

米国の全米平均ガソリン価格は1ガロンあたり4.3344ドル、全米平均軽油価格は1ガロンあたり6.3173ドルとなっています。