特斯拉面临监管审查之际 小鹏汽车针对欧洲调整驾驶辅助软件
中国电动汽车制造商小鹏汽车 XPeng Inc. (XPEV) 在两周内修改了其驾驶辅助软件，以符合欧洲安全标准，且仅使用了极少的训练数据。该公司计划明年向欧洲驾驶员推出其 Navigation Guided Pilot 功能，同时不缩减任何功能。与此同时，在德国监管机构表示担心该品牌名称可能误导消费者后，特斯拉 Tesla Inc. (TSLA) 从官方营销材料中删除了 Full Self-Driving Supervised 的标签。
这些进展突显了电动汽车制造商在海外扩张中相互竞争的国际战略。包括小鹏汽车 XPeng Inc. (XPEV)、理想汽车 Li Auto Inc. (LI) 和蔚来汽车 NIO Inc. (NIO) 在内的中国汽车制造商正在寻求海外增长，因为国内政策调整将电动汽车移出了战略性产业清单并减少了补贴支持。与此同时，欧洲官员对自动驾驶功能保持谨慎，但德国交通部长施特芬·比尔格（Steffen Bilger）在特斯拉 Tesla Inc. (TSLA) 技术于荷兰获得批准后，支持该技术在欧洲获得更广泛的批准。
投资者应密切关注小鹏汽车 XPeng Inc. (XPEV) 在欧洲的监管进展，因为该公司将在计划推出前应对复杂的当地道路布局、交通规则和自行车安全法律。与此同时，特斯拉 Tesla Inc. (TSLA) 继续扩大其在奥斯汀的 Cybercab 车队，该车队在运营的第一个月内迅速增长了八倍，达到 300 多辆。
要点
- 小鹏汽车 XPeng Inc. (XPEV) 使用极少的训练数据，在两周内针对欧洲安全规则调整了其 Navigation Guided Pilot 软件。
- 这家中国汽车制造商计划明年在欧洲推出其完整的驾驶辅助技术，并与当地交通管理部门展开合作。
- 在德国监管机构施加压力后，特斯拉 Tesla Inc. (TSLA) 在官方沟通中删除了 Full Self-Driving Supervised 的名称。
- 德国交通部长施特芬·比尔格敦促欧洲官员批准特斯拉技术，该技术此前已获得荷兰的批准。
- 特斯拉在一个月内将其在奥斯汀的 Cybercab 车队扩大了八倍，活跃车辆超过 300 辆。
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小鹏汽车为何针对欧洲更新其驾驶辅助软件？
小鹏汽车调整了其软件，以符合欧洲安全标准，为其即将展开的国际扩张做准备。该公司在两周内利用极少的输入数据完成了技术修改，并计划于明年在该地区推出完整的 Navigation Guided Pilot 系统。
特斯拉为何从其品牌宣传中删除 Full Self-Driving Supervised？
特斯拉放弃了 Full Self-Driving Supervised 的名称，原因是德国监管机构担心该表达可能会就系统的实际功能误导消费者。
特斯拉在奥斯汀扩张其 Cybercab 车队的速度有多快？
特斯拉在加入奥斯汀市自动驾驶出租车服务的一个月内，将其 Cybercab 车队扩大到了 300 多辆，实现了八倍的增长。