XPeng passt Fahrassistenzsoftware für Europa an, während Tesla unter behördlicher Beobachtung steht
Der chinesische Elektrofahrzeughersteller XPeng Inc. (XPEV) hat seine Fahrassistenzsoftware innerhalb von zwei Wochen an europäische Sicherheitsstandards angepasst und benötigte dafür nur minimale Trainingsdaten. Das Unternehmen plant, die Funktion Navigation Guided Pilot im nächsten Jahr ohne Funktionseinschränkungen für europäische Fahrer einzuführen. Unterdessen hat Tesla Inc. (TSLA) die Bezeichnung Full Self-Driving Supervised aus den offiziellen Marketingmaterialien entfernt, nachdem deutsche Regulierungsbehörden Bedenken geäußert hatten, dass die Markenbezeichnung Verbraucher irreführen könnte.
Die Entwicklungen verdeutlichen die unterschiedlichen internationalen Strategien der Elektrofahrzeughersteller bei ihrer Übersee-Expansion. Chinesische Automobilhersteller wie XPeng Inc. (XPEV), Li Auto Inc. (LI) und NIO Inc. (NIO) streben nach Wachstum im Ausland, da heimische Politikwechsel Elektrofahrzeuge aus strategischen Industrielisten streichen und Subventionen kürzen. Gleichzeitig bleiben europäische Vertreter bei autonomen Fahrfunktionen zurückhaltend, obwohl der deutsche Verkehrsminister Steffen Bilger nach der vorherigen Genehmigung in den Niederlanden eine breitere europäische Zulassung für die Technologie von Tesla Inc. (TSLA) unterstützte.
Anleger sollten die regulatorischen Fortschritte von XPeng Inc. (XPEV) in Europa beobachten, da das Unternehmen vor der geplanten Einführung komplexe lokale Straßenführungen, Verkehrsregeln und Fahrradsicherheitsgesetze bewältigen muss. Zur gleichen Zeit baut Tesla Inc. (TSLA) seine Cybercab-Flotte in Austin weiter aus, die vor kurzem innerhalb des ersten Betriebsmonats um das Achtfache auf über 300 Fahrzeuge angewachsen ist.
Das Wichtigste
- XPeng Inc. (XPEV) passte die Software Navigation Guided Pilot mit minimalen Trainingsdaten in zwei Wochen an europäische Sicherheitsregeln an.
- Der chinesische Autobauer plant, seine vollständige Fahrassistenztechnologie nächstes Jahr in Europa einzuführen und arbeitet dafür mit lokalen Behörden zusammen.
- Tesla Inc. (TSLA) strich die Bezeichnung Full Self-Driving Supervised nach Bedenken deutscher Regulierungsbehörden aus der offiziellen Kommunikation.
- Der deutsche Verkehrsminister Steffen Bilger forderte europäische Mandatsträger auf, die Tesla-Technologie zuzulassen, die zuvor in den Niederlanden genehmigt wurde.
- Tesla verachtfachte seine Cybercab-Flotte in Austin innerhalb eines Monats auf über 300 aktive Einheiten.
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Wie wir schreibenHaftungsausschlussFragen und Antworten
Warum hat XPeng seine Fahrassistenzsoftware für Europa aktualisiert?
XPeng hat seine Software angepasst, um den europäischen Sicherheitsstandards für die anstehende internationale Expansion zu entsprechen. Das Unternehmen änderte die Technologie in zwei Wochen mit minimalen Dateneingaben und beabsichtigt, sein vollständiges System Navigation Guided Pilot nächstes Jahr in der Region einzuführen.
Warum hat Tesla die Bezeichnung Full Self-Driving Supervised aus dem Branding entfernt?
Tesla verzichtete auf den Namen Full Self-Driving Supervised, nachdem deutsche Regulierungsbehörden Bedenken geäußert hatten, dass der Begriff Verbraucher über die tatsächlichen Fähigkeiten des Systems irreführen könnte.
Wie schnell baut Tesla seine Cybercab-Flotte in Austin aus?
Tesla hat seine Cybercab-Flotte in Austin innerhalb eines Monats nach dem Start im Robotaxi-Dienst der Stadt auf über 300 Fahrzeuge erweitert, was einer Verachtfachung entspricht.