XPeng adapte son logiciel d'assistance à la conduite pour l'Europe alors que Tesla fait face au contrôle des régulateurs

Le constructeur chinois de véhicules électriques XPeng Inc. (XPEV) a modifié son logiciel d'assistance à la conduite pour se conformer aux normes de sécurité européennes en deux semaines, en ne nécessitant qu'un minimum de données d'entraînement. L'entreprise prévoit de proposer sa fonctionnalité Navigation Guided Pilot aux conducteurs européens l'année prochaine sans en réduire les capacités. Dans le même temps, Tesla Inc. (TSLA) a retiré la mention Full Self-Driving Supervised de ses supports marketing officiels après que les régulateurs allemands ont craint que cette appellation n'induise les consommateurs en erreur.

Ces évolutions mettent en lumière les stratégies internationales concurrentes des constructeurs de véhicules électriques qui se développent à l'étranger. Les constructeurs chinois, notamment XPeng Inc. (XPEV), Li Auto Inc. (LI) et NIO Inc. (NIO), cherchent à croître à l'international alors que les changements de politique nationale excluent les véhicules électriques des listes d'industries stratégiques et réduisent les subventions. Dans le même temps, les responsables européens restent prudents quant aux capacités de conduite autonome, bien que le ministre allemand des Transports, Steffen Bilger, ait soutenu une approbation européenne plus large pour la technologie de Tesla Inc. (TSLA) à la suite d'un premier feu vert aux Pays-Bas.

Les investisseurs devraient suivre les progrès réglementaires de XPeng Inc. (XPEV) en Europe, alors que l'entreprise doit appréhender le tracé complexe des routes locales, le code de la route et les lois sur la sécurité des cyclistes avant son lancement prévu. Parallèlement, Tesla Inc. (TSLA) continue de développer sa flotte de Cybercab à Austin, qui a récemment été multipliée par huit pour dépasser les 300 véhicules au cours de son premier mois d'exploitation.