XPeng adapta su software de asistencia a la conducción para Europa mientras Tesla afronta escrutinio regulatorio

El fabricante chino de vehículos eléctricos XPeng Inc. (XPEV) modificó su software de asistencia a la conducción para cumplir con las normas de seguridad europeas en dos semanas, requiriendo un mínimo de datos de entrenamiento. La empresa planea introducir su función Navigation Guided Pilot para los conductores europeos el próximo año sin recortar funcionalidades. Mientras tanto, Tesla Inc. (TSLA) retiró la etiqueta Full Self-Driving Supervised de sus materiales publicitarios oficiales después de que los reguladores alemanes expresaran su preocupación de que la marca pudiera inducir a error a los consumidores.

Estos avances ponen de manifiesto las diferentes estrategias internacionales de los fabricantes de vehículos eléctricos que se expanden en el extranjero. Los fabricantes chinos, incluidos XPeng Inc. (XPEV), Li Auto Inc. (LI) y NIO Inc. (NIO), buscan crecer en el exterior a medida que los cambios en la política interna omiten a los vehículos eléctricos de las listas de industrias estratégicas y reducen el apoyo mediante subsidios. Al mismo tiempo, los funcionarios europeos se muestran cautos respecto a las capacidades de conducción autónoma, aunque el ministro de Transportes de Alemania, Steffen Bilger, respaldó una aprobación europea más amplia para la tecnología de Tesla Inc. (TSLA) tras la autorización previa en los Países Bajos.

Los inversores deben vigilar los avances regulatorios de XPeng Inc. (XPEV) en Europa, mientras la empresa aborda trazados viales locales complejos, normas de tráfico y leyes de seguridad para ciclistas antes de su lanzamiento previsto. Paralelamente, Tesla Inc. (TSLA) continúa ampliando su flota de Cybercab en Austin, que recientemente se multiplicó por ocho hasta superar los 300 vehículos en su primer mes de funcionamiento.