La escasez de suministro de diésel y los bajos inventarios presionan al mercado energético global
Los inventarios mundiales de petróleo en tierra han caído a sus niveles más bajos desde al menos 2016, con el ajustado suministro de diésel y gasóleo impulsando los mercados energéticos globales. Los precios del diésel al por mayor alcanzaron máximos históricos cerca de los 220 dólares por barril en Europa y EE. UU. durante septiembre, mientras que las exportaciones globales cayeron en 700.000 barriles diarios en comparación con el año anterior. Los gobiernos y refinerías han tomado medidas de emergencia, incluyendo liberaciones de reservas de crudo y combustible de hasta 100 millones de barriles por parte de las naciones del G7 y suspensiones de exportaciones en China.
El desequilibrio está creando una marcada división en todo el sector energético. Gigantes de la refinación como Shell plc (NYSE:SHEL) y BP p.l.c. (NYSE:BP) reportaron márgenes indicadores de refinación sustancialmente más altos para el tercer trimestre, mientras que Marathon Petroleum Corporation (NYSE:MPC) alcanzó precios récord en sus acciones en medio de fuertes ganancias de refinación. Por el contrario, los consumidores de energía enfrentan costos elevados, proyectándose que el diésel minorista promedie 5,19 dólares por galón en 2026. Mientras tanto, Chevron Corporation (NYSE:CVX) destacó los bajos inventarios antes del invierno, y Suncor Energy Inc. (NYSE:SU) anunció planes para desinvertir activos mar adentro y concentrarse en sus operaciones principales.
De cara al futuro, no se espera que los niveles de inventario de combustible se recuperen por completo antes de la segunda mitad de 2027. Los inversores observarán los próximos anuncios de ganancias del tercer trimestre de las principales empresas energéticas, comenzando con Shell el 29 de octubre y BP el 30 de octubre, seguidos de Marathon Petroleum el 3 de noviembre, para obtener mayor claridad sobre los márgenes de refinación y los flujos de caja operativos.
Puntos clave
- Los inventarios mundiales de petróleo en tierra alcanzaron sus niveles más bajos desde al menos 2016, y los precios del diésel al por mayor alcanzaron un pico cercano a los 220 dólares por barril en septiembre.
- Las naciones del G7 acordaron liberar hasta 100 millones de barriles de diésel y crudo de sus reservas para aliviar las presiones del mercado.
- Shell plc y BP p.l.c. reportaron aumentos significativos en los márgenes indicadores de refinación del tercer trimestre debido al ajustado suministro de combustible.
- Suncor Energy Inc. acordó vender activos mar adentro no esenciales por hasta 1.550 millones de CAD para concentrarse en sus operaciones de arenas petrolíferas.
Traducido por nuestra IA a partir de nuestro artículo en inglés, basado en fuentes expertas del mercado en la web. Puede contener errores: verifica los datos antes de actuar. Resúmenes creados con la API de IA gratis de FreeTheAI.org
Cómo escribimosAviso legalPreguntas y respuestas
¿Por qué están subiendo los precios mundiales del diésel en 2026?
Los precios mundiales del diésel están subiendo debido a que los inventarios de petróleo en tierra cayeron a sus niveles más bajos desde 2016, la reducción de las exportaciones mundiales de diésel y una demanda de gasóleo que supera la oferta durante el cuarto trimestre.
¿Cuándo se recuperarán los inventarios mundiales de petróleo y diésel?
No se espera que los mermados inventarios mundiales de combustible se reabastezcan antes de la segunda mitad de 2027, manteniendo condiciones de suministro ajustadas durante el invierno.
¿Cómo se desempeñan las empresas energéticas ante la escasez de diésel?
Las empresas refinadoras están generando mayores ganancias a medida que los márgenes de refinación se amplían, mientras que los productores de petróleo enfrentan interrupciones en el suministro y desafíos de infraestructura en regiones clave de producción.