柴油供应紧缺与低库存推高全球能源市场压力
全球陆上石油库存已降至至少2016年以来的最低水平，柴油和柴油油料（gasoil）供应紧缺持续主导全球能源市场。9月份欧洲和美国的柴油批发价格创下接近每桶220美元的历史新高，同时全球出口量同比减少了70万桶/日。各国政府和炼油商已采取紧急措施，包括七国集团（G7）释放多达1亿桶的原油和燃料储备，以及中国暂停出口。
这种供需失衡正在能源行业内部造成剧烈分化。包括 Shell plc (NYSE:SHEL) 和 BP p.l.c. (NYSE:BP) 在内的炼油巨头报告第三季度炼油指标利润率显著上升，而 Marathon Petroleum Corporation (NYSE:MPC) 在强劲炼油利润推动下股价创下历史新高。相反，能源消费者面临着高昂的成本，预计2026年零售柴油平均价格将达到每加仑5.19美元。与此同时，Chevron Corporation (NYSE:CVX) 强调入冬前的库存偏低，Suncor Energy Inc. (NYSE:SU) 则宣布计划剥离海上资产以专注于核心业务。
展望未来，预计燃料库存水平在2027年下半年之前不会完全恢复。投资者将密切关注主要能源公司即将公布的第三季度财报，从10月29日的 Shell 和10月30日的 BP 开始，随后是11月3日的 Marathon Petroleum，以进一步明确炼油利润率和经营现金流状况。
要点
- 全球陆上石油库存达到至少2016年以来的最低水平，9月份柴油批发价格在每桶220美元附近见顶。
- 七国集团（G7）同意从储备中释放多达1亿桶柴油和原油，以缓解市场压力。
- 受燃料供应紧张推动，Shell plc 和 BP p.l.c. 报告第三季度炼油指标利润率大幅增加。
- Suncor Energy Inc. 同意以高达15.5亿加元的价格出售非核心海上资产，以专注于其油砂业务。
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我们如何撰写免责声明问答
为什么2026年全球柴油价格大幅上涨？
全球柴油价格上涨的原因在于陆上石油库存降至2016年以来的最低水平、全球柴油出口下降，以及第四季度柴油油料需求超出供给。
全球石油和柴油库存何时能够恢复？
预计枯竭的全球燃料库存不会在2027年下半年之前得到重建，整个冬季供需紧张状况仍将持续。
在柴油短缺背景下，能源公司的业绩表现如何？
随着炼油利润率扩大，炼油企业正获得更高的利润；而石油生产商则在主要生产区域应对供应中断和基础设施挑战。