コスト高によるマージン圧迫で航空各社が燃料税還付金の放出を要求

インドの航空各社は、石油マーケティング会社によって保留されているジェット燃料の付加価値税還付金の放出を支援するよう政府に求めている。航空会社側は、これらの石油会社が、燃料が上限価格で販売された6月に発生した損失を回収するために税制優遇措置としての還付金を保留していると主張している。世界的な原油価格の上昇により、すでに旅客向けの燃料サーチャージ（燃油特別付加運賃）の引き上げを余儀なくされている航空各社にとって、この紛争は困難な時期に重なっている。

航空各社は、地政学的紛争、領空制限、そしてルピー安による追加の圧力にも直面している。InterGlobe Aviation Ltd（NSE:INDIGO）やSpiceJet Limited（BSE:SPICEJET）などの航空会社を代表するインド航空連盟（FIA）は、歴史的に30%から40%であった運航費用に占める燃料費の割合が、現在は55%から60%に達していると報告した。これに対処するため、航空各社は燃料サーチャージを引き上げており、IndiGoは国内線で最大1,300ルピー、国際線で最大10,000ルピー引き上げた。

価格変動を解決するため、政府は6月に承認されたものの、航空会社が石油会社との合意書に署名しなかったため7月に失効した無利子の価格安定基金の復活を検討している。航空省は、サーチャージや運賃に関する妥協点を見出すため、航空各社と石油マーケティング会社の両方と協議を行っている。一方、業界代表者は国内向けジェット燃料のコストプラス価格設定メカニズムを提案し、支援が得られない場合は不採算路線の運航を休止せざるを得なくなる可能性があると警告している。