Les compagnies aériennes réclament le déblocage des remboursements de taxes sur le carburant face à la compression de leurs marges
Les compagnies aériennes indiennes exhortent le gouvernement à faciliter le déblocage des remboursements de la taxe sur la valeur ajoutée sur le carburant d'aviation, actuellement retenus par les sociétés de commercialisation du pétrole. Les transporteurs affirment que ces compagnies pétrolières retiennent ces fonds d'allègement fiscal afin de récupérer les pertes subies en juin, lorsque le carburant était vendu à des tarifs plafonnés. Ce différend survient à un moment difficile pour les compagnies aériennes, alors que la hausse des prix mondiaux du pétrole brut les a déjà contraintes à augmenter les surcharges carburant appliquées aux passagers.
Les compagnies aériennes font face à des pressions supplémentaires dues aux conflits géopolitiques, aux restrictions de l'espace aérien et à la faiblesse de la roupie. La Federation of Indian Airlines, qui représente des transporteurs tels que InterGlobe Aviation Ltd (NSE:INDIGO) et SpiceJet Limited (BSE:SPICEJET), a indiqué que le carburant représente désormais 55 % à 60 % des dépenses d'exploitation, contre 30 % à 40 % historiquement. Pour y faire face, les compagnies aériennes ont augmenté les surcharges carburant, IndiGo ayant augmenté les taxes nationales jusqu'à 1 300 roupies et les taxes internationales jusqu'à 10 000 roupies.
Pour résoudre la volatilité des prix, le gouvernement examine la relance d'un fonds de stabilisation des prix sans intérêt qui avait été validé en juin mais qui est devenu caduc en juillet après que les compagnies aériennes n'ont pas signé d'accords avec les compagnies pétrolières. Le ministère de l'Aviation consulte à la fois les compagnies aériennes et les sociétés de commercialisation du pétrole afin de trouver un terrain d'entente sur les surcharges et les tarifs aériens. Entre-temps, les représentants du secteur ont proposé un mécanisme de tarification au coût majoré pour le carburant d'aviation national et ont prévenu qu'ils pourraient devoir suspendre les liaisons non rentables si aucun soutien ne leur était apporté.
Points clés
- Les compagnies aériennes affirment que les sociétés de commercialisation du pétrole retiennent les remboursements de taxes pour récupérer leurs pertes de juin.
- Les coûts du carburant ont grimpé pour atteindre 55 % à 60 % des dépenses d'exploitation des compagnies aériennes, obligeant les transporteurs à augmenter les surcharges passagers.
- Le gouvernement envisage de relancer un fonds de stabilisation des prix de 10 000 crores de roupies qui est devenu caduc en juillet.
- Les représentants du secteur ont prévenu que les transporteurs pourraient devoir suspendre les liaisons non rentables en l'absence d'un soutien rapide.
Traduit par notre IA à partir de notre article en anglais, fondé sur des sources expertes des marchés sur le web. Des erreurs sont possibles : vérifiez les faits avant d’agir. Synthèses rédigées avec l’API d’IA gratuite de FreeTheAI.org
Comment nous écrivonsAvertissementQuestions et réponses
Pourquoi les compagnies aériennes sont-elles en conflit avec les compagnies pétrolières ?
Les compagnies aériennes affirment que les sociétés de commercialisation du pétrole retiennent les remboursements de la taxe sur la valeur ajoutée sur le carburant d'aviation pour récupérer les pertes liées à la vente de carburant à prix réduit en juin.
Quelle est la part du carburant dans les dépenses d'exploitation des compagnies aériennes ?
Les coûts du carburant ont grimpé pour représenter 55 % à 60 % des dépenses d'exploitation des compagnies aériennes, contre des niveaux historiques de 30 % à 40 %.
Que fait le gouvernement face à la hausse des prix du carburant d'aviation ?
Le gouvernement consulte les compagnies aériennes et les compagnies pétrolières pour étudier la relance d'un fonds de stabilisation des prix de 10 000 crores de roupies devenu caduc en juillet.