Le Baltic Dry Index chute de 1,3 % à son plus bas niveau depuis juin avec le fléchissement de la demande maritime

Le Baltic Dry Index, qui suit les tarifs mondiaux des navires marchands transportant des matières premières en vrac sec, a reculé d'environ 1,3 % à 2 515 points vendredi. Cette baisse marque la dixième séance consécutive de repli pour l'indice de référence, le ramenant à son plus bas niveau depuis le 30 juin. Sur l'ensemble de la semaine, l'indice a chuté d'environ 14 %, prolongeant son mouvement baissier pour une troisième semaine d'affilée.

Les coûts de transport dans la plupart des principales catégories de navires ont continué de subir de fortes pressions à la baisse. L'indice Capesize, qui mesure les tarifs des navires transportant des cargaisons de 150 000 tonnes de minerai de fer et de charbon, a baissé de 2,2 % à 3 249 points, atteignant son niveau le plus bas depuis début avril. De même, l'indice Panamax pour les navires transportant 60 000 à 70 000 tonnes de charbon ou de céréales a diminué de 1,8 % à 2 314 points. La faible demande de minerai de fer, le manque persistant de dynamisme dans le secteur de l'acier en Chine et la surcapacité de navires disponibles ont contribué à ce repli. En revanche, les tarifs des navires Supramax, de plus petite taille, ont offert une légère note positive, progressant de 0,5 % à 1 865 points.

Les intervenants de marché surveilleront les signes de stabilisation de la demande dans la sidérurgie chinoise et le marché du minerai de fer, qui restent des moteurs cruciaux pour les tarifs Capesize. De plus, l'évolution de l'offre mondiale de navires ainsi que les volumes d'échanges de charbon et de céréales détermineront si les tarifs de fret pour le vrac sec peuvent rebondir depuis leurs plus bas de plusieurs mois.