El Baltic Dry Index cae un 1,3% hasta su nivel más bajo desde junio tras el debilitamiento de la demanda de transporte marítimo

El Baltic Dry Index, que sigue las tarifas globales de los buques mercantes que transportan materias primas a granel seco, bajó aproximadamente un 1,3% hasta los 2.515 puntos el viernes. La caída supuso el décimo descenso diario consecutivo para el índice de referencia, llevándolo a su nivel más bajo desde el 30 de junio. Durante toda la semana, el índice retrocedió cerca de un 14%, prolongando una tendencia a la baja por tercera semana consecutiva.

Los costes de flete en la mayoría de las principales categorías de buques siguieron sufriendo una fuerte presión a la baja. El índice capesize, que mide las tarifas para buques que transportan cargamentos de 150.000 toneladas de mineral de hierro y carbón, bajó un 2,2% hasta los 3.249 puntos, su nivel más bajo desde principios de abril. Del mismo modo, el índice panamax para buques que transportan entre 60.000 y 70.000 toneladas de carbón o grano se redujo un 1,8% hasta los 2.314 puntos. La débil demanda de mineral de hierro, el persistente pesimismo en el sector del acero chino y el exceso de oferta de buques disponibles contribuyeron a esta caída. En cambio, las tarifas de los buques supramax, de menor tamaño, ofrecieron un ligero punto positivo al subir un 0,5% hasta los 1.865 puntos.

Los participantes del mercado estarán atentos a las señales de estabilización de la demanda en la industria del acero y el mercado del mineral de hierro de China, que siguen siendo factores clave para las tarifas capesize. Además, la evolución de la oferta global de buques y el volumen de comercio de carbón y grano determinarán si los fletes de graneles secos pueden recuperarse de sus mínimos de varios meses.