Plan gazole USA-Russie : un soulagement minime face aux coûts du carburant

Un accord visant à importer jusqu'à 35,76 millions de barils de gazole russe ne devrait offrir que peu de soulagement face aux coûts élevés du carburant auxquels sont confrontés les camionneurs et les agriculteurs américains. La société financière Goldman Sachs Group, Inc. (NYSE:GS) calcule que les livraisons automnales à venir ne réduiront les prix de gros du carburant que de 1 à 2 $ le baril sur les plateformes européennes et la côte américaine du golfe du Mexique.

L'approvisionnement en gazole à venir représente environ deux pour cent de la consommation nationale — de quoi couvrir environ dix jours de consommation américaine — et moins de un pour cent des besoins mondiaux. Les coûts intérieurs du carburant restent élevés en raison de contraintes de distribution régionales, telles que les goulots d'étranglement dans les pipelines et les règles de transit maritime coûteuses, plutôt qu'en raison des niveaux d'approvisionnement brut mondial. Dans le même temps, les législateurs fédéraux ont soulevé de vives objections contre cet arrangement, rappellant qu'une loi adoptée il y a quatre ans interdisait strictement les achats de carburant à Moscou afin d'éviter de soutenir ses actions militaires en Ukraine.

Les participants au marché doivent surveiller si l'opposition du Congrès forcera un recul sur cet accord avant que la livraison complète ne se réalise. De plus, un soulagement plus large pourrait tarder, car près de la moitié des dirigeants du secteur de l'énergie interrogés prévoient qu'il faudra plus d'un an pour que les coûts intérieurs du gazole reviennent à leurs niveaux antérieurs.