الاتحاد الأوروبي يقترح حدًا أقصى سنويًا يبلغ 350 ألف سيارة هجينة مستوردة من الصين

حدّد الاتحاد الأوروبي تدابير مقترحة لوضع حد أقصى لواردات السيارات الهجينة الصينية عند 350 ألف وحدة سنويًا، مع احتمال دخول القرار حيز التنفيذ في 1 ديسمبر. وتحدد الخطة الممتدة لأربع سنوات حصة سنوية أولية تزيد بنسبة 6% سنويًا بدءًا من السنة الثانية. وللامتثال لمعايير منظمة التجارة العالمية ضد الممارسات التمييزية، تنطبق الضمانات تقنيًا على واردات السيارات الهجينة من جميع الدول، مع تخصيص حصة للصين تساوي على الأقل حصة أي دولة مصدّرة أخرى. ويأتي هذا الاقتراح في أعقاب مفاوضات جرت في بكين بين مسؤول التجارة في الاتحاد الأوروبي ماروش شيفتشوفيتش ووزير التجارة الصيني وانغ وينتاو، في وقت يحاول فيه المسؤولون الأوروبيون تقليص العجز التجاري اليومي مع الصين والذي يتجاوز مليار يورو (1.1 مليار دولار).

وقد يؤدي الحد الأقصى المقترح إلى إبطاء توسع شركات تصنيع السيارات الصينية في السوق الأوروبية، مع توفير بعض الراحة للمنتجين المحليين الذين يعانون من منافسة الواردات منخفضة السعر. وتواجه شركات السيارات الأوروبية، بما في ذلك فولكسفاغن ش.م (OTC:VWAGY) وستيلانتيس ن.ف (NYSE:STLA)، ضغوطًا مستمرة لتحسين الربحية مع اكتساب العلامات التجارية الأجنبية حصة سوقية في جميع أنحاء المنطقة.

ومن المقرر أن يجتمع قادة الاتحاد الأوروبي يوم الخميس في بروكسل لمناقشة حصص السيارات الهجينة المقترحة. وستتناول المحادثات أيضًا مخاوف تجارية أوسع نطاقًا، بما في ذلك الدعم الحكومي في الصين وتدفق البضائع المصنعة الرخيصة إلى الأسواق الأوروبية.