テスラ、規制当局の監視の中で自動運転CybercabとAIチップ計画を推進
テスラ（Tesla, Inc.、TSLA）はテキサス州オースティンで自動運転車「Cybercab」の生産を開始し、現在は有料乗客の輸送を行っていますが、車両出力は4680バッテリーセルの供給状況によって依然として制限されています。一方で、米国規制当局は無人運転の拡大を厳しく審査しており、特に従来のステアリングホイールやペダルがないCybercabの認証発行と、一般的な安全規制への適合性を検証しています。さらに、テスラのRobotaxiが稼働中の学校周辺区域で法定速度を超越している懸念を示す請願書も提出されています。
規制当局による監視や、運転支援機能が「Tesla Assisted Driving」に改称された欧州でのリブランディングにもかかわらず、ソフトウェアの導入率は堅調を維持しています。北米での新規納車車両の55%以上が「Full Self-Driving」サブスクリプションを利用しており、1台あたりのソフトウェア収益を押し上げています。技術インフラを支えるため、テスラはSpaceXと提携し、高度な人工知能チップを自社製造する半導体工場「Terafab」の建設を進めています。テスラ（Tesla, Inc.）の株価は直近で1.22%安の378ドルで取引されました。
投資家や市場関係者は、今後数ヶ月間の主要市場における規制判断を注視することになります。スロバキアはテスラの運転支援ソフトウェアを承認する欧州で9番目の国になると予想されていますが、欧州連合（EU）全域での広範な承認は少なくとも12月まで延期されています。さらに、Cybercabのバッテリー生産のボトルネックや無人車両に対する規制評価は、同社にとって引き続き重要な焦点であり続けます。
ポイント
- テスラ（Tesla, Inc.、TSLA）はオースティンで無人Cybercabの生産を開始し、有料顧客へのサービスを開始しましたが、4680バッテリーの供給が生産量を制限しています。
- 米国規制当局は、ペダルやステアリングホイールのないCybercabの認証と安全規制への適合性に焦点を当て、テスラの自動運転拡大を審査しています。
- 北米の新規納車におけるFull Self-Drivingサブスクリプションの導入率は55%を超えており、1台あたりのソフトウェア収益を増加させています。
- テスラとSpaceXは、高度なAIチップを自社製造するためのTerafab施設建設を計画しており、TSMCがスペースを転貸する可能性があります。
- 欧州連合における運転支援ソフトウェアの承認は少なくとも12月まで延期されていますが、スロバキアは近く承認する見込みです。
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記事の作り方免責事項よくある質問
テスラはCybercabをどこで生産しており、現在稼働していますか？
テスラはオースティンで無人Cybercabの生産を開始し、現在有料乗客を輸送しています。ただし、車両の生産量は現在4680バッテリーパックの供給制限を受けています。
なぜ米国規制当局はテスラのCybercabを審査しているのですか？
規制当局は、安全規則の遵守状況を確認し、ステアリングホイールやペダルのない車両に与えられた認証を評価するために、テスラの無人運転拡大を審査しています。また、請願書によりRobotaxiがスクールゾーンで速度超過している懸念も提起されました。
テスラのソフトウェアはいつ欧州で承認されますか？
スロバキアはテスラの運転支援ソフトウェアを承認する9番目の欧州国家になると見込まれていますが、欧州全域での承認は少なくとも12月まで延期されています。