Tesla avanza con el Cybercab autónomo y los chips de IA en medio del escrutinio regulatorio

Tesla, Inc. (TSLA) ha comenzado a producir su Cybercab autónomo en Austin, Texas, y actualmente transporta a pasajeros de pago, aunque la producción de vehículos sigue limitada por la disponibilidad de celdas de batería 4680. Mientras tanto, los reguladores de Estados Unidos están examinando de cerca la expansión sin conductor, analizando específicamente la certificación del Cybercab emitida sin volante ni pedales tradicionales, junto con el cumplimiento general de las normas de seguridad. Además, una petición ha expresado su preocupación de que los Robotaxis de Tesla puedan superar los límites de velocidad publicados en zonas escolares activas.

A pesar del escrutinio regulatorio y del cambio de marca del producto en Europa —donde la función de asistencia al conductor se renombró como Tesla Assisted Driving—, la adopción del software se mantiene fuerte. Más del 55% de las nuevas entregas en América del Norte utilizan ahora suscripciones a Full Self-Driving, lo que impulsa los ingresos por software por vehículo. Para respaldar su infraestructura tecnológica, Tesla se ha asociado con SpaceX para construir una instalación de fabricación de semiconductores propia llamada Terafab para chips avanzados de inteligencia artificial. Las acciones de Tesla, Inc. cotización recientemente con una caída del 1,22% a $378.

Los inversores y observadores del mercado seguirán de cerca las decisiones regulatorias en mercados clave en los próximos meses. Se espera que Eslovaquia se convierta en la novena nación europea en autorizar el software de asistencia al conductor de Tesla, aunque la autorización más amplia de la Unión Europea se ha retrasado hasta al menos diciembre. Además, los cuellos de botella en la producción de baterías para el Cybercab y las evaluaciones regulatorias de los vehículos sin conductor seguirán siendo puntos focales clave para la compañía.