Le carbonate de lithium au plus bas depuis 10 mois face au plafonnement des hybrides dans l'UE et à la hausse de l'offre
Les prix du carbonate de lithium en Chine sont tombés à 100 000 CNY la tonne en octobre, marquant un creux inédit depuis près de dix mois. Sur les marchés à terme, les contrats Fastmarkets Lithium Hydroxide CIF CJK (COMEX:LTH1!) ont baissé de 0,98 pour cent à 15,12 USD. Ce recul intervient alors qu'une offre solide fait face à des perspectives de demande en affaiblissement.
La politique réglementaire européenne accentue la pression sur le sentiment du marché. À partir de l'année prochaine, l'Union européenne prévoit une limite annuelle de 350 000 véhicules électriques hybrides importés de Chine, une mesure qui, selon la Commission européenne, devrait réduire de moitié la part de marché régionale de la Chine et freiner les commandes adressées aux fabricants locaux de batteries. Dans le même temps, les critères de suivi mis à jour de l'organisme de recherche du secteur SMM ont augmenté les stocks chinois enregistrés de 175 000 tonnes, soit le double de l'estimation précédente.
L'expansion de l'offre en Australie accroît encore les volumes disponibles sur le marché. Le mineur Mineral Resources a remis en service son site de Bald Hill après avoir interrompu ses opérations pendant un an et demi, tandis que Core Lithium a repris l'extraction sur son projet de Finniss. Les investisseurs surveilleront la rapidité avec laquelle ces activités relancées s'ajouteront aux stocks par rapport à la demande européenne de batteries.
Points clés
- Les prix du carbonate de lithium chinois ont chuté à 100 000 CNY la tonne, atteignant leur plus bas niveau en près de dix mois.
- Un nouveau plafond de l'Union européenne limitera les importations de véhicules électriques hybrides chinois à 350 000 unités par an dès l'année prochaine.
- Un changement de calcul de l'organisme sectoriel SMM a relevé les estimations de stocks chinois de 175 000 tonnes, doublant les chiffres précédents.
- Les sociétés minières australiennes Mineral Resources et Core Lithium ont repris leurs opérations sur leurs sites de Bald Hill et Finniss.
Traduit par notre IA à partir de notre article en anglais, fondé sur des sources expertes des marchés sur le web. Des erreurs sont possibles : vérifiez les faits avant d’agir. Synthèses rédigées avec l’API d’IA gratuite de FreeTheAI.org
Comment nous écrivonsAvertissementQuestions et réponses
Pourquoi les prix du carbonate de lithium chinois ont-ils baissé en octobre 2026 ?
Les prix sont tombés à 100 000 CNY la tonne en raison de la hausse de la production minière australienne et des prévisions de demande réduites liées aux futures limites d'importation de l'UE sur les véhicules hybrides chinois.
Quel sera l'impact des futures politiques de l'UE sur le commerce des véhicules électriques ?
Dès l'année prochaine, l'UE restreindra les importations annuelles de véhicules hybrides chinois à 350 000 unités, ce qui, selon la Commission européenne, réduira la part de marché régionale de la Chine de 50 pour cent.
Quelles compagnies minières rouvrent des installations de lithium en Australie ?
Mineral Resources a rouvert son site de Bald Hill après une pause de 18 mois, tandis que Core Lithium a relancé les travaux sur son site de Finniss.