Delta Air Lines reduce sus perspectivas de ganancias para 2026 ante el impacto del alza del combustible en los márgenes
Delta Air Lines, Inc. (DAL) recortó su pronóstico de ganancias ajustadas para todo el año 2026 a un rango de entre $5.10 y $5.60 por acción, por debajo de su proyección anterior de $6.50 a $7.50 por acción. El anuncio se produjo tras registrar en el tercer trimestre unas ganancias ajustadas de $1.72 por acción, cifra que no alcanzó las expectativas del mercado. A pesar de un aumento del 16% en los ingresos ajustados hasta alcanzar los $17.59 billion impulsado por la fuerte demanda de viajes, las acciones de Delta cayeron un 4.15% hasta los $76.27.
Los márgenes de beneficio se vieron sometidos a una presión significativa debido al aumento sostenido de los gastos, encabezado por un incremento interanual del 62% en los costos de combustible hasta los $4.14 billion, ya que el precio medio del combustible se disparó un 60% hasta los $3.61 por galón. Los gastos no relacionados con el combustible también crecieron un 8% debido al aumento de las erogaciones vinculadas a las tripulaciones y a los ingresos. En consecuencia, el margen operativo ajustado se contrajo 170 puntos básicos hasta el 9.4%, y el flujo de caja libre trimestral cayó a $463 millones desde los $833 millones del mismo periodo del año anterior. Aunque los ingresos por billetes de primera clase aumentaron un 18% hasta los $6.82 billion, los elevados costos neutralizaron gran parte del impulso de los ingresos.
De cara al cuarto trimestre, Delta prevé un crecimiento de los ingresos de aproximadamente el 20%, pero proyecta que los márgenes operativos ajustados se mantendrán limitados entre el 7% y el 9%, junto con un precio medio del combustible estimado en $4.25 por galón. La atención del sector se desplazará también hacia los próximos informes trimestrales de las aerolíneas competidoras United Airlines Holdings Inc (UAL) y American Airlines Group Inc. (AAL) para evaluar el impacto generalizado de la inflación de los costos de combustible en el mercado aéreo en general.
Puntos clave
- Delta Air Lines, Inc. (DAL) redujo sus previsiones de ganancias ajustadas para todo el año 2026 de $6.50-$7.50 a $5.10-$5.60 por acción.
- Los gastos de combustible ajustados del tercer trimestre aumentaron un 62% interanual hasta los $4.14 billion, mientras el precio medio del combustible alcanzó los $3.61 por galón.
- Los ingresos ajustados del tercer trimestre aumentaron un 16% hasta los $17.59 billion, pero el margen operativo ajustado se redujo en 170 puntos básicos hasta el 9.4%.
- El flujo de caja libre cayó a $463 millones en el trimestre finalizado en septiembre, frente a los $833 millones de un año antes.
- Para el cuarto trimestre, Delta proyecta un crecimiento de ingresos del 20% con márgenes operativos ajustados del 7% al 9% y costos de combustible de alrededor de $4.25 por galón.
Traducido por nuestra IA a partir de nuestro artículo en inglés, basado en fuentes expertas del mercado en la web. Puede contener errores: verifica los datos antes de actuar. Resúmenes creados con la API de IA gratis de FreeTheAI.org
Cómo escribimosAviso legalPreguntas y respuestas
¿Por qué Delta Air Lines redujo sus previsiones de ganancias para 2026?
Delta Air Lines redujo sus perspectivas de ganancias para 2026 a $5.10-$5.60 por acción debido al aumento de los gastos de combustible, que aumentaron un 62% en el tercer trimestre, y a mayores costos operativos no relacionados con el combustible que comprimieron los márgenes operativos a pesar de la fuerte demanda de pasajeros.
¿Cuáles son las expectativas financieras de Delta para el cuarto trimestre?
Delta prevé un crecimiento de ingresos en el cuarto trimestre de alrededor del 20%, con márgenes operativos ajustados proyectados del 7% al 9% y precios del combustible de $4.25 por galón en promedio.
¿Cómo fue el desempeño de Delta en el tercer trimestre de 2026?
Delta generó $17.59 billion en ingresos ajustados, un 16% más interanual, y registró ganancias ajustadas de $1.72 por acción. Sin embargo, los mayores gastos de capital y costos operativos redujeron el flujo de caja libre a $463 millones desde los $833 millones del año anterior.