デルタ航空が業績見通しを下方修正、燃料費高騰が利益率を圧迫

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デルタ航空(Delta Air Lines, Inc. / DAL)は、ジェット燃料価格の上昇と地政学的リスクが利益率を圧迫していることを理由に、12月期の財務見通しを引き下げました。同社は、調整後1株当たり利益(EPS)を1.15ドルから1.65ドル、調整後営業利益率を7%〜9%、前年同期比の売上高成長率を約20%と予想しています。

旅客運賃は前年同期比で約25%上昇したものの、チケット価格の値上げではエネルギー費用の増加を完全に吸収できていません。アメリカン・エキスプレスとの提携による90億ドルから100億ドルの見込み額を含むマイレージプログラム収入の増加や、ペンシルベニア州の製油所からの利益が影響を和らげるのに貢献しています。しかし、燃料コストの持続的な変動を受け、市場アナリストは目標株価を引き下げており、同社株の空売り残高(ショート・インタレスト)の増加につながっています。

財務内容を強化するため、デルタ航空(DAL)は4億6,300万ドルのフリーキャッシュフローを創出した後、2026年中に20億ドル以上の負債を返済し、総レバレッジ比率を2.2倍近辺に抑えることを目指しています。投資家はまた、連邦航空当局による領空警告を受けたサウジアラビアへの国際線の路線変更の可能性や、ハイアットとの新しいロイヤルティパートナーシップの開始にも注目しています。

ポイント

  • デルタ航空(DAL)は、ジェット燃料価格を1ガロンあたり約4.25ドルと想定し、12月期の調整後1株当たり利益を1.15ドル〜1.65ドルと予想しました。
  • 同社は、4億6,300万ドルのフリーキャッシュフローを創出した後、総レバレッジ比率2.2倍近辺を目指し、2026年中に20億ドル以上の負債を削減する計画です。
  • 運賃は前年同期比で約25%上昇し、アメリカン・エキスプレスからのロイヤルティ収入は今年度90億ドル〜100億ドルと予測されています。
  • 燃料コストへの懸念と地政学的変動の中で、デルタ株の空売り残高比率は浮動株の約8%から13%へと上昇しました。

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よくある質問

デルタ航空が財務見通しを引き下げた理由は何ですか?

運賃やロイヤルティプログラム収入が増加したものの、ジェット燃料コストの上昇と地政学的リスクが利益率を圧迫しているため、デルタ航空は見通しを引き下げました。

デルタ航空は2026年にいくらの負債を返済する計画ですか?

デルタ航空は、4億6,300万ドルのフリーキャッシュフローを創出した後、総レバレッジ比率を2.2倍近辺に近づけることを目指し、2026年中に20億ドル以上の負債を返済する計画です。

デルタ航空はアメリカン・エキスプレスとの提携から何を期待していますか?

デルタ航空は、アメリカン・エキスプレスとのパートナーシップにより、今年度90億ドルから100億ドルの売上高が創出されると期待しています。