バルチック海運指数が4.8%下落、8日連続の続落に

弱気影響中

世界のドライバルク(散積貨物)輸送の指標となる運賃が水曜日に下落を拡大し、約4.8%安の2,667ポイントとなりました。主要運賃指数の下落は8日連続となり、7月29日以来の安値水準まで押し下げられました。

全体の下落を牽引したのは、ケープサイズ船の運賃の大幅な低下です。鉄鉱石や石炭など15万トン規模の貨物を運搬するケープサイズ船の指数は9.1%急落して3,630ポイントとなり、6月下旬以来の低水準を記録しました。6万〜7万トンの石炭や穀物を運ぶパナマックス船は、約1%下落して2,409ポイントとなりました。

一方で、より小型のスープラマックス船の運賃は全体の下落傾向に反して上昇し、同指数は0.7%高の1,845ポイントとなりました。海運市場では、運賃の下落が8日続いたことを受け、各船型における下げ止まりの兆候が注視されることになります。

ポイント

  • 主要ドライバルク運賃指数は約4.8%下落して2,667ポイントとなり、8日連続の下落で7月29日以来の低水準を記録しました。
  • ケープサイズ指数は9.1%急落して3,630ポイントとなり、6月下旬以来の安値を付けました。
  • パナマックス指数は約1%低下し、2,409ポイントとなりました。
  • 小型スープラマックス船の運賃は0.7%上昇し、1,845ポイントとなりました。

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よくある質問

水曜日にバルチック海運指数が下落した理由は何ですか?

ケープサイズ船の運賃が9.1%急落したことや、パナマックス船の運賃が1%低下したことが影響し、バルチック海運指数は約4.8%下落しました。

バルチック海運指数の現在の水準はどれくらいですか?

水曜日のバルチック海運指数は2,667ポイントまで下落し、8日連続の続落を経て7月29日以来の低水準となりました。

船型別の業績や動きはどうでしたか?

ケープサイズが9.1%急落して3,630ポイント、パナマックスが約1%下落して2,409ポイントとなった一方、スープラマックスは0.7%上昇して1,845ポイントとなりました。