Los riesgos de navegación en Ormuz dividen los mercados de crudo y refinados del Golfo
Los riesgos de navegación en Oriente Medio han dividido el mercado de petróleo del Golfo en dos zonas de precios diferenciadas. El crudo y los productos petrolíferos refinados cargados dentro del estrecho de Ormuz se cotizan con fuertes descuentos en comparación con cargamentos similares cargados fuera de la vía marítima. El conflicto en curso ha creado un diferencial de precios de hasta 37 dólares por barril para el mismo tipo de crudo, dependiendo de dónde se cargue.
La brecha de precios se debe al aumento de los riesgos de transporte marítimo, que incluyen mayores costes de seguro, tarifas de flete y posibles retrasos en el tránsito. Las primas por riesgo de guerra en la región experimentaron un fuerte incremento, pasando de entre el 1 % y el 3 % del valor del casco a entre el 7,5 % y el 10 % en el transcurso de unas pocas semanas. Esta prima de riesgo ha afectado a los productos refinados incluso más que al crudo, y el diésel afronta un diferencial de precio estimado de 38 dólares por barril.
En abril de 2026 se introdujeron nuevas evaluaciones de diferenciales al contado para productos refinados limpios, incluidos gasolina, nafta, gasóleo y combustible para reactores, para realizar un seguimiento del impacto de las continuas interrupciones. Los operadores seguirán de cerca la evolución de la seguridad regional y los ajustes de las primas de seguros para ver si la división del mercado persiste.
Puntos clave
- El conflicto en Oriente Medio ha dividido el mercado petrolero del Golfo en dos zonas de precios distintas dentro y fuera del estrecho de Ormuz.
- El crudo cargado dentro del estrecho de Ormuz cotiza con un descuento de hasta 37 dólares por barril en comparación con los cargamentos cargados fuera.
- Los productos refinados afrontan brechas de precios aún mayores; el diésel cargado dentro de la vía marítima cotiza con un descuento estimado de 38 dólares por barril.
- La división de costes se debe a los riesgos de navegación, incluidas las primas de seguro por riesgo de guerra que se dispararon a entre el 7,5 % y el 10 % del valor del casco.
Traducido por nuestra IA a partir de nuestro artículo en inglés, basado en fuentes expertas del mercado en la web. Puede contener errores: verifica los datos antes de actuar. Resúmenes creados con la API de IA gratis de FreeTheAI.org
Cómo escribimosAviso legalPreguntas y respuestas
¿Por qué hay diferencia de precio en el petróleo cargado dentro y fuera del estrecho de Ormuz?
La brecha de precios se debe a los riesgos de transporte marítimo asociados al conflicto en Oriente Medio. Estos riesgos incluyen mayores costes de flete, posibles retrasos en el tránsito y un fuerte aumento de las primas de seguro por riesgo de guerra.
¿A qué descuento se enfrenta el petróleo cargado dentro del estrecho de Ormuz?
El crudo cargado dentro de la vía marítima cotiza con un descuento de hasta 37 dólares por barril en comparación con los cargamentos cargados fuera. Los productos refinados como el diésel afrontan un diferencial de precios aún mayor, de 38 dólares por barril.
¿Cuánto han aumentado las primas de seguro marítimo en la región?
Las primas regionales de seguro por riesgo de guerra aumentaron de entre el 1 % y el 3 % del valor del casco a entre el 7,5 % y el 10 % en un plazo de solo unas pocas semanas.