Wachstum bei indischen Luxusautos hinkt Gesamtmarkt hinterher: Preiserhöhungen zehren Steuervorteile auf

Der Verkauf von Luxusautos in Indien soll 2026 voraussichtlich um etwa 11 % auf rund 58.000 Einheiten steigen. Während dies eine Wende nach einem Rückgang von 2 % im Jahr 2025 darstellt, hinkt die Wachstumsrate der breiteren Pkw-Branche hinterher, für die im selben Zeitraum ein Wachstum von 13 % bis 14 % prognostiziert wird. Fahrzeuge mit einem Preis von über 50 Lakh machen etwa 1 % des gesamten Autoverkaufs aus und verzeichneten in den ersten neun Monaten des Jahres ein Wachstum zwischen 11,2 % und 11,5 %.

Ein wesentlicher Grund für das langsamere Tempo ist, dass mehrere Preiserhöhungen die meisten Gewinne aus der Steuersenkung des Vorjahres wieder zunichtegemacht haben. Im Rahmen der im September letzten Jahres umgesetzten Steuerreform sanken die Steuern auf Luxusfahrzeuge von 48–50 % auf 40 %, was die Preise zunächst um 6,5 % bis 7,5 % senkte. Seitdem haben jedoch zwei bis drei Runden von Preiserhöhungen etwa fünf Prozentpunkte dieser Steuerersparnis wieder abgeschöpft. Automobilhersteller wie die Mercedes-Benz Group AG (XETR:MBG) haben die Preise in diesem Jahr dreimal um 1 % bis 2 % angehoben, um Währungsschwankungen, einer schwächeren Rupie und höheren Beschaffungskosten entgegenzuwirken.

Hersteller von Luxusfahrzeugen stehen unter größerem Druck als Massenhersteller, da sie stärker von importierten Komponenten abhängig sind und ein geringeres lokales Fertigungsniveau aufweisen. Branchenanalysten von Research-Unternehmen wie Mobility Global Inc (NYSE:MBGL) werden beobachten, ob Luxusmarken ihre Dynamik durch Finanzierungsangebote wie niedrigere Monatsraten aufrechterhalten können oder ob anhaltende Preiserhöhungen und geopolitische Gegenwinde die Nachfrage nach Oberklassefahrzeugen weiter belasten werden.