テスラ、中国での納車台数が増加 EVが新車販売の過半数を占める

まちまち影響中

9月の中国における新車販売では、電気自動車(EV)およびハイブリッド車が過半数を占め、ガソリン車の市場シェアは5年前の90%超から33%に減少しました。テスラ(NASDAQ:TSLA)は同月、中国製車両を95,366台納車し、前年同月比で5%増加を記録。同地域における年間納車台数の連続成長記録を11か月連続に伸ばしました。

電動輸送への移行が進む一方で、中国の自動車メーカーに対する圧力も強まっています。政府当局は業界の成熟に伴い補助金を削減し、最新の5か年計画における戦略的産業リストから電気自動車を除外しました。国内の自動車メーカーは激しい価格競争、過剰な生産能力、国内 demand の伸び悩みに対処しており、XPengやLi Autoなどの競合他社では納車台数が前年同期比で減少しています。

国内の課題を相殺するため、中国メーカーはヨーロッパ、東南アジア、南米への輸出取り組みを加速させています。投資家は、世界的な拡大、継続する価格競争、および変化する政府政策が、業界全体の自動車販売と企業の収益性にどのように影響するかを注視しています。

ポイント

  • 9月の中国自動車市場においてガソリン車が占める割合は33%となり、5年前の90%超から低下しました。
  • テスラ(NASDAQ:TSLA)は9月に中国製車両を95,366台納車し、前年同月比で5%増加しました。
  • 中国の自動車メーカーであるXPengとLi Autoは、9月の納車台数が前年同月比で減少したと発表しました。
  • 中国政府は電気自動車への補助金を削減し、戦略的産業リストから除外しました。

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よくある質問

テスラは9月に中国で何台の車両を納車しましたか?

テスラは9月に中国製車両を95,366台納車し、前年同月の90,812台から5%増加しました。

中国の自動車市場において電気自動車はどれくらいのシェアを占めていますか?

9月の中国自動車市場において、バッテリーEVは47.3%、プラグインハイブリッド車は19.7%を占め、ガソリン車は33%に減少しました。

なぜ中国のEVメーカーは海外展開を進めているのですか?

中国のEVメーカーは、国内補助金の削減、市場の飽和、および激しい国内価格競争に対処するため、ヨーロッパ、東南アジア、南米への拡大を進めています。