ゼネラル・モーターズや競合他社がまちまちの需要に直面する中、米自動車セクターが第3四半期決算に向けて準備

米国の自動車セクターは10月20日に第3四半期の決算発表シーズンを迎えます。業界全体の利益は前年同期比3.4%増、売上高は0.6%増と予想されています。当四半期の米国内の新車総販売台数は、根強いインフレと車両価格の高騰が消費者支出の重荷となり、前年同期比0.7%減の約412万台に減少しました。9月の平均取引価格は50,562ドルに上昇し、低所得層の買主をフリート（法人向け）購入や中古車モデルへと向かわせました。

小売消費者需要の低迷にもかかわらず、フリート販売は年初9ヶ月間の全自動車販売の20%を占め、不可欠な安定性をもたらしました。ゼネラル・モーターズ（GM）の第3四半期の納車台数は、米国で5.5%減の670,974台、中国で10%減の358,000台に減少しました。しかし、節度あるインセンティブ支出とデジタルサービスの拡大が利益率を保護すると見込まれており、北米事業の営業利益は32億8000万ドルと試算されています。

投資家は、自動車メーカーが価格設定の規律とフリート販売量を通じて収益性を維持できるかどうかを確認するため、四半期決算を注視します。ゼネラル・モーターズが10月20日に決算を発表し、続いてPACCAR（PCAR）が10月27日、フォード・モーター（F）が10月28日、リヴィアン・オートモーティブ（RIVN）が10月29日に発表します。電気自動車の業績も、四半期販売台数が前年同期の水準を下回ったものの前四半期比6.1%増の262,649台に達したことから注目されます。