Le Baltic Dry Index progresse de 1,4 % et met fin à 10 séances de baisse

L'indice de référence du transport maritime qui suit les tarifs de fret en vrac sec a mis fin lundi à une série de dix journées de pertes, gagnant environ 1,4 % pour atteindre 2 546 points. Ce retournement a été tiré par le redressement du segment des navires capesize, de plus grande taille, qui a progressé de 3,6 % à 3 365 points après dix séances consécutives de baisse.

Le rebond du transport capesize — des navires qui transportent généralement des cargaisons de 150 000 tonnes telles que le minerai de fer et le charbon — a été soutenu par la hausse des prix du minerai de fer, une production accrue d'acier brut et une croissance économique supérieure aux attentes en Chine. Dans le même temps, l'indice supramax a progressé de 0,2 % à 1 868 points, tandis que l'indice panamax, qui transporte 60 000 à 70 000 tonnes de charbon ou de céréales, a reculé de 1,2 % à 2 286 points.

Les observateurs du marché surveilleront si la demande industrielle en Chine reste suffisamment résiliente pour maintenir les tarifs de fret capesize à la hausse. Les courtiers observeront également si les segments de navires plus petits se stabilisent au cours des prochaines séances.