Los futuros del cacao caen porque la débil demanda norteamericana contrarresta el fuerte procesamiento en Asia y Europa

Los futuros del cacao cayeron con fuerza el viernes después de que los nuevos datos del sector revelaran una contracción imprevista en la molienda del tercer trimestre en Norteamérica. Los futuros del cacao de Nueva York para diciembre bajaron un 3.19% hasta situarse en $5,645 por tonelada métrica, luego de que la National Confectioners Association informara que la molienda de cacao en Norteamérica cayó un 2.5% interanual a 109,978 toneladas métricas, por debajo de las previsiones de crecimiento plano. El aumento de los niveles de inventario añadió más presión a la baja, ya que las reservas supervisadas por la bolsa alcanzaron un máximo de 2.25 años con 3,593,964 sacos.

Las débiles cifras de procesamiento en Norteamérica ponen de manifiesto las continuas dificultades de los fabricantes de chocolate, que luchan por repercutir el elevado coste del cacao en los consumidores finales. El procesador de cacao Cargill informó recientemente de pérdidas trimestrales por valoración a mercado en el cacao, lo que apunta a tensiones en los márgenes de toda la cadena de suministro. Las caídas en Norteamérica contrastaron con las señales de mayor demanda de otras regiones, ya que la molienda de cacao del tercer trimestre subió inesperadamente un 29% en Asia hasta las 233,767 toneladas métricas y aumentó un 3.2% en Europa hasta las 348,215 toneladas métricas.

De cara al futuro, los inversores evalúan la debilidad de la demanda a corto plazo frente a las graves amenazas para la oferta a medio plazo en África Occidental. Las intensas lluvias en Costa de Marfil han perturbado la cosecha y la logística, mientras que un potente patrón climático de El Niño amenaza los rendimientos futuros de los cultivos tanto en Costa de Marfil como en Ghana debido a condiciones más secas y a la propagación de enfermedades. Las proyecciones de encuestas para la temporada de cosecha 2026/27 señalan posibles reducciones de las cosechas de entre el 13% y el 18% en los principales países productores, lo que podría restringir los suministros del mercado a pesar de los recientes aumentos en los envíos portuarios.