Tanker-Frachtraten erreichen Rekord von 1,3 Millionen Dollar pro Tag bei steigenden Terminkontrakten

Die täglichen Frachtraten für Supertanker, die Rohöl transportieren, sind auf ein Rekordhoch von 1,3 Millionen Dollar gestiegen, verglichen mit rund 30.000 Dollar zu Beginn des Jahres. Dieser dramatische Anstieg hat zu einer massiven Rally bei den Fracht-Futures für Tanker geführt, wobei der Breakwave Tanker Shipping ETF im Jahr 2026 um über 5.000 % in die Höhe schoss. Obwohl auch die Aktien von Reedereien zulegten und sich einige in diesem Jahr verdoppelten, blieben sie hinter den astronomischen Gewinnen der tatsächlichen Frachtraten zurück.

Der Anstieg der Raten wird in erster Linie durch geopolitische Spannungen und betriebliche Ineffizienzen angetrieben. Der Konflikt mit dem Iran hat die Schifffahrtswege in der Straße von Hormus gestört, wo mehrere Schiffe angegriffen wurden. Dies hat die Schiffseigner gezwungen, höhere Risikoprämien zu verlangen. Zudem werden die Fahrten länger, da asiatische Abnehmer Rohöl aus entfernteren Regionen beziehen. Diese längeren Fahrten binden die Tanker über längere Zeiträume, was die Anzahl der verfügbaren Schiffe verringert und die Kosten in die Höhe treibt. Die Transportgebühren machen inzwischen fast 27 % des gelieferten Rohölpreises aus, verglichen mit nur 3 % im Januar.

Anleger sollten beobachten, wie lange diese hohen Spotraten anhalten und ob es den Schiffseignern gelingt, sich diese erhöhten Raten langfristig zu sichern. Da Unternehmen wie Frontline Plc (NYSE:FRO) ihre Schiffe Wochen oder Monate im Voraus zu Festpreisen buchen, liegen ihre durchschnittlichen Einnahmen weiterhin deutlich unter dem aktuellen Höchststand des Spotmarktes. Beispielsweise sicherte sich Frontline den Großteil seiner Schiffstage im dritten Quartal zu rund 156.900 Dollar pro Tag. Es bleibt abzuwarten, ob diese Unternehmen bei den kommenden Ergebnisberichten zeigen können, dass sie einen größeren Teil ihrer Flotten erfolgreich auf die Rekordraten umstellen können, wenn bestehende Charterverträge auslaufen.